DJI大疆行業(yè)應(yīng)用10日消息，2月4日，大疆農(nóng)業(yè)發(fā)起“疆軍戰(zhàn)疫”并設(shè)立1000萬戰(zhàn)疫基金，支持各地疫情消殺。截至目前，大疆農(nóng)業(yè)植保無人機全國累計消殺作業(yè)面積已超4億平方米，服務(wù)超過千座村落。據(jù)悉，DJI 大疆行業(yè)應(yīng)用已經(jīng)推出“無人機疫情防控解決方案”，助力渠道合作伙伴深化服務(wù)支持。

病毒消殺作業(yè)中使用航空救援直升機，航空燃油成本巨大，而且直升機數(shù)量有限。如果換成無人機，就可以分身千萬，在各個區(qū)域定點使用，病毒消殺工作從此無處不在。在使用中，無人機只需要充電即可，而且造價相對直升機便宜很多，讓疫情支出變得有保障，可謂是低成本，高回報。相比傳統(tǒng)的人工方式，無人機防疫能夠減少人力支出，避免交叉感染，并且覆蓋范圍更大，效率更高。

工信部此前印發(fā)的《關(guān)于促進和規(guī)范民用無人機制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出：到2025年，民用無人機產(chǎn)值將達到1800億元，年均增速25%以上。另外在軍用領(lǐng)域，無人機切合了現(xiàn)代軍事行動無人化、智能化的特點，也是武器裝備發(fā)展的重點方向。

目前，無人機也已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域，并擁有高度自主、配置方便、動態(tài)部署等特點，因此也在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域占據(jù)重要的地位。無人機只需要接入物聯(lián)網(wǎng)卡，就可以在自有智能感知外觀圖像的基礎(chǔ)上，借助物聯(lián)網(wǎng)功能接收各種指令，準確執(zhí)行任務(wù)，并反饋數(shù)據(jù)到系統(tǒng)云端，使用者也可根據(jù)實時數(shù)據(jù)進行分析決策。

無人機屬于高科技產(chǎn)品，擁有者較為復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈。無人機產(chǎn)品的研發(fā)和應(yīng)用服務(wù)環(huán)節(jié)附加值較高，而由于無人機整機組裝的技術(shù)門檻較低，目前大部分無人機企業(yè)集中在整機組裝環(huán)節(jié)。隨著競爭加劇，無人機整機組裝的毛利率將不斷下滑，未來掌握核心技術(shù)和應(yīng)用服務(wù)將成為核心競爭力。

上游主要包括機身復(fù)合材料、載武器裝備、操縱控制裝備、發(fā)射回收裝置及其他零部件等，產(chǎn)業(yè)鏈下游主要包括軍用和民用兩個市場。

1）軍用市場：主要涉及作戰(zhàn)和偵察，作戰(zhàn)包括軍事打擊、信息對抗、通信中繼和空中預(yù)警等，偵查主要通過安裝光電、雷達等各種傳感器，實現(xiàn)全天候的綜合偵察能力，為部隊提供實時情報支持。

總體看，我軍無人機裝備同發(fā)達國家相比仍有一定差距，還不能完全適應(yīng)高技術(shù)戰(zhàn)爭的要求。根據(jù)近年來的采購情況，初步估算我國無人機軍費僅占當年國防軍費中裝備費用的約0.5%，僅相當于美國90年代水平，有較大發(fā)展?jié)摿Α?/span>

2015年美國軍用無人機預(yù)算達到了50億美元，占當年軍費預(yù)算的0.8%左右，按十年內(nèi)中國無人機預(yù)算占比達到美國目前水平估算，我國未來10年軍用無人機市場空間將在千億元以上。

2）民用市場：主要包括專業(yè)級和消費級。專業(yè)級包括商業(yè)、公共管理及科研活動。消費級包括航拍和娛樂、休閑等日常活動。

目前無人機市場銷量最大的為消費級無人機，消費級無人機近幾年來高速增長，全球市場需求旺盛。根據(jù)預(yù)測，到2023年為止，全球民用無人機市場規(guī)模將從2013年的19億元發(fā)展到124億元，年均復(fù)合增長率有望達到20.3%。

無人機產(chǎn)業(yè)鏈主要參與者除了用戶端，主要可以分為兩類：一類是整機制造商，代表企業(yè)有GoPro、大疆等；一類是為無人機硬件和軟件（芯片、飛控、電池、GPS、陀螺儀、動力系統(tǒng)、電子元器件等）的上游供應(yīng)商，代表企業(yè)眾多。

無人機產(chǎn)業(yè)鏈上的主要玩家有：

機身：東莞協(xié)創(chuàng)、東莞天石達、無錫威盛、深圳康恒、深圳諾迪、淄博朗達、安陽高安、宜興騰碳纖、深圳賽朗格、東莞愛優(yōu)電子等；

電機：郎宇、新西達、亞拓、蝎子、浩馬特、花牌、銀燕、x-teamrc、托田騰飛、飛俊電機等；

電調(diào)：亞拓、好贏、花牌、鳳凰、中特威、x-teamrc等；

電池：ATL、格瑞普、欣旺達、德賽電池、Maxell、倍特力、光宇電池、佛山實達、深圳海盈、西安瑟福、廣州鵬輝等；

飛控系統(tǒng)：大疆、上海極翼、賽為智能、一飛智控、零度智控、普洛特UP-X、極飛科技等；

主控芯片：高通、因特爾、意法半導(dǎo)體、德州儀器、三星、愛特梅爾、新唐、XMOS、NVIDIA、瑞芯微等；

陀螺儀：KDS、亞拓、瑞芬科技、FUTABA、飛越等；

云臺：疆、蜻蜓、Xaircraft、飛宇、X-CAM、飛越TAROT、Weflyelfin、DYS、J&K-G、飛越Tarot、華科爾等；

攝像機：GoPro、大疆、Parrot等；

圖傳系統(tǒng)：BOSCAM、鑫日升、時代星光、歐姆威等；

消費級無人機企業(yè)：大疆、Parrot、3DRobotics、AscTec、Microdrones、極飛、零度智控、YUNEEC、極翼、億航、華科爾、易瓦特、智能鳥、飛豹、一電科技等；

工業(yè)級無人機企業(yè)：大疆、易瓦特、零度智控、極飛、YUEEC、一電科技、極翼、億航、華科爾、智航、北方天途航空等。

據(jù)統(tǒng)計，中國生產(chǎn)了全球約94%的無人機產(chǎn)品，在消費級領(lǐng)域，大疆的全球市場份額高達70%。美國奧本海默金融服務(wù)公司最新發(fā)布的《全球無人機行業(yè)報告》顯示，美國民用無人機運營商使用的無人機產(chǎn)品來自的廠家中排在前五的是大疆、3DR、Sensefly、Yuneec、Trimble，其中大疆約占85%左右的份額，已經(jīng)成為消費級無人機領(lǐng)域的絕對龍頭。

我國無人機多達400家以上，我國民用無人機龍頭為大疆創(chuàng)新，但隨著其他科技巨頭如小米、騰訊及海康威視等紛紛進入及易瓦特登陸新三板，無人機行業(yè)競爭加劇。大疆創(chuàng)新作為行業(yè)龍頭，其飛行控制系統(tǒng)及云臺等技術(shù)都處于領(lǐng)先地位。但是就無人高端機芯片制造廠商來看，目前還是主要集中在因特爾、高通等國外企業(yè)。芯片涉及到算法，對未來無人機的智能化發(fā)展起到?jīng)Q定性作用。

從市場應(yīng)用來看，燃料電池無人機比較適合用于采礦、農(nóng)業(yè)、測量和監(jiān)測、安全和應(yīng)急服務(wù)等部門。與此同時，長航時無人機還特別適合應(yīng)用于邊境巡邏、大面積森林水面巡察、長距離管道電力巡線、反恐空中中繼等領(lǐng)域。

基于市場需求及企業(yè)戰(zhàn)略的雙重考量，國內(nèi)外不少廠商都已經(jīng)在進行氫動力無人機的研發(fā)或合作布局。國內(nèi)一些燃料電池企業(yè)已經(jīng)在無人機領(lǐng)域取得一定成績，同時國外廠商也陸續(xù)進入中國。代表企業(yè)有：新研氫能、清能股份、上海攀業(yè)、江蘇冰城、眾創(chuàng)新能、眾宇動力、斗山摩拜創(chuàng)新、新加坡Spectronik等。

從行業(yè)應(yīng)用上看，雖然無人機被廣泛應(yīng)用于航拍、娛樂、送貨等方面，但是這樣還是不足夠的，因為無人機的應(yīng)用需求還是需要更加深度地挖掘。未來看好做深做精，專業(yè)化的無人機，從市場規(guī)模角度，警用無人機、農(nóng)業(yè)植保無人機、測繪與巡線無人機由于是剛性需求、政策障礙小、技術(shù)相對成熟，未來3-5年內(nèi)，具有較大投資價值。大數(shù)據(jù)服務(wù)代表未來趨勢，但依賴于行業(yè)的發(fā)展程度，投資價值與投資風險并存。飛機控制技術(shù)是民用無人機的核心技術(shù)之一，1-2年內(nèi)，掌握優(yōu)勢飛機控制技術(shù)的企業(yè)具有較大投資價值。