相對(duì)于傳統(tǒng)的道路監(jiān)控，無(wú)人機(jī)高度機(jī)動(dòng)、布點(diǎn)靈活，在事故處理、秩序管理、交通疏導(dǎo)、流量檢測(cè)等方面具有巨大應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，特別是在一些監(jiān)控盲區(qū)，無(wú)人機(jī)可以發(fā)揮重要作用。

隨著大數(shù)據(jù)和人工智能的快速發(fā)展，智能硬件已經(jīng)開始向小型化、低成本、低功耗的方向邁進(jìn)，無(wú)人機(jī)在各行各業(yè)逐步得到推廣。道路交通管理工作也開始步入無(wú)人機(jī)實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用時(shí)代。

無(wú)人機(jī)技術(shù)在智能交通中如何應(yīng)用

相對(duì)于傳統(tǒng)的道路監(jiān)控，無(wú)人機(jī)高度機(jī)動(dòng)、布點(diǎn)靈活，在事故處理、秩序管理、交通疏導(dǎo)、流量檢測(cè)等方面具有巨大應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，特別是在一些監(jiān)控盲區(qū)，無(wú)人機(jī)可以發(fā)揮重要作用。

無(wú)人機(jī)、智能攝像機(jī)、智能機(jī)器人以及其他智能設(shè)備的應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)向科技要警力的戰(zhàn)略目標(biāo)，日前全國(guó)許多城市的公安交通管理局都在啟動(dòng)無(wú)人機(jī)空中巡邏、抓拍工作。無(wú)人機(jī)的應(yīng)用使以往的非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法由事后處罰向事前警示、事中糾正轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步提升了管理效果。

無(wú)人機(jī)在交通中可發(fā)揮的作用眾多：

第一，違法取證，無(wú)人機(jī)具備高清攝像功能。在飛行過(guò)程中觀察道路車輛狀況，對(duì)路邊違法停車、違法占用應(yīng)急車道、違章變道、違法倒車等違法行為進(jìn)行抓拍取證，從而對(duì)其進(jìn)行有效治理和監(jiān)管。

第二，喊話疏導(dǎo)，無(wú)人機(jī)在在抓拍違法停車同時(shí)，對(duì)違停車輛進(jìn)行喊話勸導(dǎo)其駛離。在道路巡查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)交通事故、擁堵等異常情況，指揮中心利用無(wú)人機(jī)的遠(yuǎn)程喊話功能第一時(shí)間對(duì)現(xiàn)場(chǎng)車輛進(jìn)行提示告警和疏導(dǎo)、分流、管理，從而大大節(jié)省人力和出警時(shí)間，及時(shí)高效完成交通指揮管理工作，保障路面暢通。

第三，適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)，無(wú)人機(jī)對(duì)復(fù)雜環(huán)境具有很強(qiáng)的適應(yīng)能力，在風(fēng)、雨、霧霾、雪以及低溫和高原等惡劣環(huán)境仍可以飛行，高效的完成交通任務(wù)。

無(wú)人機(jī)的遠(yuǎn)程控制、AI識(shí)別、遠(yuǎn)程任務(wù)規(guī)劃、一鍵起飛、一鍵降落、圖像控制、遠(yuǎn)程喊話、拋投物資等功能，使得無(wú)人機(jī)技術(shù)在交通管理領(lǐng)域的應(yīng)用更便利可靠，節(jié)省大量出警警力和時(shí)間，提高了交管科學(xué)化、現(xiàn)代化管理能力。

無(wú)人機(jī)在交管行業(yè)的應(yīng)用，豐富了交管部門的管理方式，提高了交通管理的工作效率;在處理交通事故中更能有效預(yù)防二次事故的發(fā)生，保證一線工作人員安全，從而助推交管行業(yè)的智慧變革。

無(wú)人機(jī)通過(guò)常規(guī)巡邏發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)違法停車、占道行駛、遮擋號(hào)牌等交通違法行為，通過(guò)系統(tǒng)管控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)懸停變焦、拍照取證及數(shù)據(jù)處理。獲取違法證據(jù)圖片進(jìn)行非現(xiàn)場(chǎng)處罰或者調(diào)動(dòng)民警在道口攔截進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處罰。

無(wú)人機(jī)通過(guò)常規(guī)巡邏實(shí)時(shí)回傳路面視頻監(jiān)控圖像，指揮中心民警根據(jù)圖像發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)大交通流、交通擁堵、惡劣天氣、交通事故、路面拋灑物等情況時(shí)，通過(guò)無(wú)人機(jī)攜帶的警示燈、高音喇叭、電子顯示屏。提醒、提示路面車輛安全形勢(shì)、減速行駛、繞行或綜合調(diào)度路面民警前往處理。針對(duì)不同的事件場(chǎng)景，使用不同的交管執(zhí)法辦法。

接到事故和惡劣天氣報(bào)警后，開啟無(wú)人機(jī)就近及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)時(shí)回傳事故現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)控圖像，在重大事故的現(xiàn)場(chǎng)救援處置工作中，通過(guò)無(wú)人機(jī)搭載的高清攝像機(jī)、熱成像、空中照明設(shè)備等，為救援和處置工作提供長(zhǎng)時(shí)間的技術(shù)支持，為及時(shí)、有效處置方案提供決策支持和依據(jù)。

道路改擴(kuò)建對(duì)車輛通行的影響很大，路面施工的不規(guī)范是造成道路交通事故和擁堵的重要誘因，應(yīng)用無(wú)人機(jī)機(jī)載高清視頻的圖像處理技術(shù)，能夠及時(shí)、有效地發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)狀況，降低和消除安全隱患。

通過(guò)無(wú)人機(jī)搭載的高音喇叨、電子顯示屏，結(jié)合交通安全形勢(shì)、交通流量、季節(jié)特點(diǎn)、不同時(shí)段，對(duì)路面過(guò)往車輛司乘人員、行人、沿線居民和服務(wù)區(qū)人群進(jìn)行交通安全知識(shí)教育提示、提醒，提升廣大交通參與者的交通安全意識(shí)。

將無(wú)人機(jī)航拍技術(shù)與計(jì)算機(jī)枧覺技術(shù)、圖像與視頻處理技術(shù)、信息管理技術(shù)相結(jié)合，通過(guò)事故現(xiàn)場(chǎng)和后臺(tái)兩方面的處理，可以快速、精確、高效的處理交通事故，大大提高了事故處理和道路通行效率。同時(shí)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)管控平臺(tái)的應(yīng)用，讓空中巡查變得簡(jiǎn)單可靠，路面管控更加機(jī)動(dòng)靈活，部分取代了傳統(tǒng)的警車巡邏，實(shí)現(xiàn)了人防、技防和物防一體化，有效緩解了現(xiàn)有警力不足的矛盾，也大幅有效降低了民警的工作強(qiáng)度。

無(wú)人機(jī)在公安交管工作中的深度應(yīng)用，推動(dòng)公安交管工作從傳統(tǒng)的單的地面管理，向空地一體化全方位多維度管理轉(zhuǎn)變，有力提升了公安交警在日常路面巡査、應(yīng)急事件處置、交通違法査處、交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘査等執(zhí)勤執(zhí)法方面的工作效率。