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喜歡大疆 Mavic Pro 又心疼錢(qián)包的或許馬上就要有新選擇了。
據(jù)得到的消息,零度無(wú)人機(jī)已經(jīng)完成了一款主打折疊設(shè)計(jì)新品,話(huà)不多說(shuō)咱們有圖有真相:
從照片來(lái)看,機(jī)器像是減肥過(guò)后的 Mavic Pro。這臺(tái)機(jī)器的整體尺寸對(duì)比 Mavic Pro 感覺(jué)縮小了一半,和之前零度的 DOBBY 差不多,而機(jī)身的折疊設(shè)計(jì)從布局到打開(kāi)方式看起來(lái)就是 Mavic Pro 的設(shè)。
當(dāng)然該機(jī)器還是有些獨(dú)特設(shè)計(jì)的,比如電池倉(cāng)。雖然沒(méi)有反轉(zhuǎn)后的照片,但是至少?gòu)倪@兩張照片上可以看出電池設(shè)計(jì)是不同的,Mavic Pro 采用的是“背負(fù)式”的電池,電池大概占有機(jī)身背部50% 的面積,而這臺(tái)機(jī)器的電池似乎是“后入式”,電池從機(jī)身尾部插入進(jìn)去。
但不論怎么說(shuō),這機(jī)器依然讓人一眼就覺(jué)的太像了。
而且好像,和好用還是有點(diǎn)差距的。
總的來(lái)說(shuō)差距會(huì)在四點(diǎn)上:續(xù)航、圖傳、云臺(tái)和相機(jī)、計(jì)算機(jī)視覺(jué)。
續(xù)航比較好理解,體積縮小了電池也就小了,續(xù)航自然弱了,另外遠(yuǎn)距離圖傳功率也間接受到限制。
但遠(yuǎn)距離圖傳并不僅僅受到供電影響,還受“遙控器”影響。零度無(wú)人機(jī)在業(yè)內(nèi)有兩個(gè)口碑不錯(cuò)的,一是飛控,一是云臺(tái),而續(xù)航和圖傳則遠(yuǎn)不如大疆,而這次的圖中并沒(méi)有露出遙控器,如果還和 DOBBY 一樣沒(méi)有遙控器用手機(jī)遙控,那么受限于手機(jī)的功率依然無(wú)法飛的高遠(yuǎn).
當(dāng)然也可能是有遙控器的,從照片中可以到在燈光下槳葉上有明顯反光,似乎是光滑表面,猜測(cè)可能是用了能夠增加升力的碳纖槳。如果是真的,那么對(duì)無(wú)人機(jī)的爬升是有增強(qiáng)的,升高后必然就是要遙控器的,總不能零度增強(qiáng)升力是為了一飛沖天看著歡喜用吧?
額外扯遠(yuǎn)一下,如果真是這樣,這臺(tái)機(jī)器將一反先前在 DOBBY 上主打“自拍無(wú)人機(jī)”的做法,重回“航拍機(jī)”的老路。
剛才說(shuō)了零度的飛控和云臺(tái)口碑不錯(cuò),但是這機(jī)器能否用上還不一定。零度在去年推出過(guò)一臺(tái)微型手持三軸云臺(tái)相機(jī)
Rollcap,只不過(guò) Rollcap
另外再扯遠(yuǎn)一下,Mavic Pro 能夠做到當(dāng)前的尺寸就是多虧大疆自研出了全球最小的三軸云臺(tái)。
最后一個(gè)計(jì)算機(jī)視覺(jué),這個(gè)筆者覺(jué)得說(shuō)這個(gè)有些為難這臺(tái)無(wú)人機(jī)了,但是筆者覺(jué)得這個(gè)很重要。計(jì)算機(jī)視覺(jué)帶來(lái)的直接功能就是避障,這對(duì)無(wú)人機(jī)這種有攻擊力的玩具來(lái)說(shuō)還是很重要的。
此前有人嘗試過(guò),大多數(shù)大型無(wú)人機(jī)在撞倒外物的時(shí)候是會(huì)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的,用來(lái)測(cè)試的豬肉被攪爛了。相對(duì)來(lái)說(shuō)零度的比較安全點(diǎn),DOBBY 在撞到外物時(shí)電機(jī)會(huì)停止,但是在當(dāng)時(shí)的測(cè)試中 DOBBY 依然可以在豬肉上留下割痕。
豬肉如此,人肉也一樣,所以避障是有必要的。
對(duì)這臺(tái)機(jī)器的避障我們是不期待的。首先零度此前從來(lái)沒(méi)推出過(guò)帶避障能力的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī),而且在整體技術(shù)上也一直是不如大疆的。
避障,或者應(yīng)該說(shuō)叫雙目避障,這一技術(shù)的實(shí)現(xiàn)原理是利用兩個(gè)傳感器在一款區(qū)域建立三維建模實(shí)現(xiàn)立體視覺(jué),看照片來(lái)說(shuō)這個(gè)倒是有位置,槳葉前有兩個(gè)凸起很像安放傳感器的地方,但是那個(gè)位置下方是兩個(gè)螺旋槳的固定處,所以很可能是固定軸之類(lèi)的。
而且如果搭載雙目避障,高通的處理器能否支撐住數(shù)據(jù)計(jì)算也是個(gè)值得懷疑的問(wèn)題。
但是總的來(lái)說(shuō)零度為無(wú)人機(jī)市場(chǎng)帶來(lái)一個(gè)更為低價(jià)的選擇,這對(duì)市場(chǎng)普及來(lái)說(shuō)總歸是個(gè)好事。
公司簡(jiǎn)介
中科智航是一家以無(wú)人機(jī)研發(fā),生產(chǎn),銷(xiāo)售,服務(wù),培訓(xùn)于一體的高科技企業(yè),公司始終秉承“誠(chéng)信贏得市場(chǎng),服務(wù)鑄造品牌”的經(jīng)營(yíng)理念,為公安、消防,電力,水利,環(huán)保等行業(yè)客戶(hù)提供無(wú)人機(jī)產(chǎn)品以及航測(cè),航拍,巡檢等無(wú)人機(jī)技術(shù)服務(wù).
我們擁有專(zhuān)業(yè)的無(wú)人機(jī)航測(cè),無(wú)人巡檢技術(shù)隊(duì)伍,無(wú)人機(jī)航測(cè)可廣泛應(yīng)用于國(guó)家重大工程建設(shè),新農(nóng)村和小城鎮(zhèn)建設(shè)等方面,尤其在基礎(chǔ)測(cè)繪,應(yīng)急救災(zāi)數(shù)據(jù)獲取等方面具有廣闊前景。
無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)可應(yīng)用于對(duì)通信基站的巡查;河流污染源排查;高速公路的巡視;城市違章建筑取證等,我們已經(jīng)累計(jì)服務(wù)了省內(nèi)外100余家企事業(yè)單位并建立了長(zhǎng)期合作的關(guān)系,在無(wú)人機(jī)培訓(xùn)領(lǐng)域,我們與20余所大中專(zhuān)院校達(dá)成了校企合作共建無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)的合作模式,通過(guò)培養(yǎng)無(wú)人機(jī)相關(guān)高科技人才,不斷創(chuàng)新滿(mǎn)足各行業(yè)對(duì)無(wú)人機(jī)應(yīng)用的需求。
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