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剛剛接觸無(wú)人機(jī)的小伙伴，應(yīng)該都時(shí)常聽到GPS模式、運(yùn)動(dòng)模式、姿態(tài)模式這些名詞吧，那么他們都代表什么含義呢，今天就來(lái)給大家講講。
1、GPS模式，大疆無(wú)人機(jī)稱“P模式”。顧名思義，就是無(wú)人機(jī)使用GPS模塊或多方位視覺(jué)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)精確懸停，指點(diǎn)飛行、規(guī)劃航線等都需要在該模式下進(jìn)行。
2、運(yùn)動(dòng)模式，大疆無(wú)人機(jī)稱“S模式”。在該模式無(wú)人機(jī)通過(guò)GPS模塊或下視視覺(jué)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)精確懸停，相比于GPS模式，該模式下操作無(wú)人機(jī)時(shí)靈敏度更高，速度更快。該模式主要為滿足部分熟練飛手體驗(yàn)競(jìng)速而設(shè)置。不建議新手嘗試。
3、姿態(tài)模式，大疆稱為“A模式”。在該模式下，不使用GPS模塊和視覺(jué)系統(tǒng)進(jìn)行定位，無(wú)人機(jī)僅提供姿態(tài)増穩(wěn)。實(shí)際操作中，無(wú)人機(jī)會(huì)明顯的出現(xiàn)漂移，無(wú)法懸停，需要飛手通過(guò)遙控器來(lái)不斷修正無(wú)人機(jī)的位置。姿態(tài)模式考驗(yàn)的是飛手對(duì)于無(wú)人機(jī)的操控性。在一些緊急情況下，需要切換姿態(tài)模式。
4、手動(dòng)模式，大疆無(wú)人機(jī)默認(rèn)沒(méi)有該模式。一般用到手動(dòng)模式的，都是玩穿越機(jī)的老司機(jī)，這種模式下，無(wú)人機(jī)的所有動(dòng)作包括穩(wěn)定姿態(tài)都需要飛手通過(guò)遙控器來(lái)控制，新手操作的話，比較危險(xiǎn)。
大疆無(wú)人機(jī)可通過(guò)遙控器上的 飛行模式切換開關(guān)進(jìn)行切換，在Dji Go應(yīng)用中設(shè)置允許切換飛行模式，之后便可以自由切換。
公司簡(jiǎn)介
中科智航是一家以無(wú)人機(jī)研發(fā),生產(chǎn),銷售,服務(wù),培訓(xùn)于一體的高科技企業(yè)，公司始終秉承“誠(chéng)信贏得市場(chǎng)，服務(wù)鑄造品牌”的經(jīng)營(yíng)理念,為公安、消防,電力,水利,環(huán)保等行業(yè)客戶提供無(wú)人機(jī)產(chǎn)品以及航測(cè),航拍,巡檢等無(wú)人機(jī)技術(shù)服務(wù). 我們擁有專業(yè)的無(wú)人機(jī)航測(cè),無(wú)人巡檢技術(shù)隊(duì)伍,無(wú)人機(jī)航測(cè)可廣泛應(yīng)用于國(guó)家重大工程建設(shè),新農(nóng)村和小城鎮(zhèn)建設(shè)等方面,尤其在基礎(chǔ)測(cè)繪,應(yīng)急救災(zāi)數(shù)據(jù)獲取等方面具有廣闊前景。 無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)可應(yīng)用于對(duì)通信基站的巡查；河流污染源排查；高速公路的巡視；城市違章建筑取證等，我們已經(jīng)累計(jì)服務(wù)了省內(nèi)外100余家企事業(yè)單位并建立了長(zhǎng)期合作的關(guān)系,在無(wú)人機(jī)培訓(xùn)領(lǐng)域,我們與20余所大中專院校達(dá)成了校企合作共建無(wú)人機(jī)專業(yè)的合作模式，通過(guò)培養(yǎng)無(wú)人機(jī)相關(guān)高科技人才,不斷創(chuàng)新滿足各行業(yè)對(duì)無(wú)人機(jī)應(yīng)用的需求。 中科智航始終致力于為客戶提供最佳的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品及技術(shù)解決方案，期待與您的合作。
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