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政策法規(guī)

直升機(jī)駕駛員(教員)實(shí)踐考試標(biāo)準(zhǔn)

時(shí)間: 2020-03-05 20:59:08

視距內(nèi)駕駛員等級(jí) 直升機(jī)類(lèi)別視距內(nèi)駕駛員等級(jí)實(shí)踐飛行考試科目可使用導(dǎo)航輔助模式(飛控內(nèi)、外回路均參與控制),除不滿(mǎn)足通用要求外,考試申請(qǐng)人可有三次機(jī)會(huì)完成以下科目?jī)?nèi)容。科目科目要求通用要求1起飛油門(mén)操縱均勻,姿態(tài)正常無(wú)危險(xiǎn)動(dòng)作 與 姿態(tài),操作柔和,航空器部件完好2懸停水平位移不超過(guò)±1 米,垂直位移不超過(guò)±0.5米3慢速360自旋水平位移誤差不超過(guò)±2米,垂直位移誤差不超過(guò)±1米,方向偏轉(zhuǎn)無(wú)卡頓,科目時(shí)間為 6 至20 秒內(nèi)4水平8字依據(jù)航空器性能確定標(biāo)準(zhǔn)航線(xiàn)單個(gè)圓直徑(6至 15 米),航空器水平位移誤差不超過(guò)±2 米,垂直位移誤差不超過(guò)±1米,航空器位移無(wú)卡頓,航向與標(biāo)準(zhǔn)航線(xiàn)切線(xiàn)夾角不超過(guò) 30°5定點(diǎn)降落到達(dá)降落點(diǎn)后勻速下降,平穩(wěn)降落超視距駕駛員等級(jí) 直升機(jī)類(lèi)別超視距駕駛員等級(jí)實(shí)踐飛行考試科目可使用增穩(wěn)模式(飛控僅內(nèi)回路參與控制,飛控不能執(zhí)行導(dǎo)航輔助功能),除不滿(mǎn)足通用要求外,考試申請(qǐng)人可有三次機(jī)會(huì)完成以下科目?jī)?nèi)容??颇靠颇恳笸ㄓ靡?起飛油門(mén)操縱均勻,姿態(tài)正常無(wú)危險(xiǎn)動(dòng)作 與 姿態(tài),操作柔和,航空器部件完好2懸停水平位移不超過(guò)±1 米,垂直位移不超過(guò)±0.5米3慢速360自旋水平位移誤差不超過(guò)±2米,垂直位移誤差不超過(guò)±1米,方向偏轉(zhuǎn)無(wú)卡頓,科目時(shí)間為 6 至20 秒內(nèi)4水平8字依據(jù)航空器性能確定標(biāo)準(zhǔn)航線(xiàn)單個(gè)圓直徑(6至 15 米),航空器水平位移誤差不超過(guò)±2 米,垂直位移誤差不超過(guò)±1米,航空器位移無(wú)卡頓,航向與標(biāo)準(zhǔn)航線(xiàn)切線(xiàn)夾角不超過(guò) 15°5定點(diǎn)降落到達(dá)降落點(diǎn)后勻速下降,平穩(wěn)降落教員等級(jí): 直升機(jī)類(lèi)別教員等級(jí)實(shí)踐飛行考試科目?jī)H可使用手動(dòng)模式(飛控內(nèi)、外回路均不參與控制),除不滿(mǎn)足通用要求外,考試申請(qǐng)人可有三次機(jī)會(huì)完成以下科目?jī)?nèi)容??颇靠颇恳笸ㄓ靡?起飛油門(mén)操縱均勻,姿態(tài)正常無(wú)危險(xiǎn)動(dòng)作 與 姿態(tài),操作柔和,航空器部件完好2懸停水平位移不超過(guò)±0.5 米,垂直位移不超過(guò)±0.5米3順/逆慢速360自旋水平位移誤差不超過(guò)±1米,垂直位移誤差不超過(guò)±1米,方向偏轉(zhuǎn)無(wú)卡頓,科目時(shí)間為 10 至15 秒內(nèi)4后退水平8字依據(jù)航空器性能確定標(biāo)準(zhǔn)航線(xiàn)單個(gè)圓直徑(6至 15 米),航空器水平位移誤差不超過(guò)±1 米,垂直位移誤差不超過(guò)±0.5米,航空器位移無(wú)卡頓,航向與標(biāo)準(zhǔn)航線(xiàn)切線(xiàn)夾角不超過(guò) 15°5定點(diǎn)降落到達(dá)降落點(diǎn)后勻速下降,平穩(wěn)降落

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