本報訊（徐報融媒記者 王正喜 通訊員 吳俊杰）5G時代已然來臨，機械施工的智能化、無人化、標準化成為行業(yè)發(fā)展趨勢。5月28日，作為全球首條應用無人機群施工的高速——攀大（攀枝花至大理）高速施工現(xiàn)場的一景引發(fā)廣大工程機械人廣泛關(guān)注：徐工無人施工機群“悄然來襲”，1臺中國最智能的超大型攤鋪機RP1655（遠程遙控），3臺國際領(lǐng)先的輪胎壓路機XP305S（無人駕駛），3臺國際領(lǐng)先的雙鋼輪壓路機XD143（無人駕駛），將在攀大高速一直施工到6月20日。攀大高速作為我國智慧交通建設(shè)的重點工程之一，橋梁隧道占比超過81%，本著提升質(zhì)量、提高效率、節(jié)約成本、減少特殊路段施工的安全事故率，四川鐵路投資集團、徐工集團、清華大學三方簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，深化產(chǎn)、學、研、用合作，全面進軍道路無人施工領(lǐng)域，共同開展適用于道路施工場景的無人技術(shù)研發(fā)。5月初以來，在三方的共同努力下，一臺、兩臺，到現(xiàn)在六臺壓路機、一臺攤鋪機同時上路，成功實現(xiàn)瀝青路面批量無人施工。這也是全球首次將無人技術(shù)運用到高速公路瀝青路面施工。攀大高速瀝青路面施工完全采用無人機群技術(shù)，遠程監(jiān)控數(shù)據(jù)中心根據(jù)參數(shù)設(shè)置規(guī)劃出最優(yōu)作業(yè)路徑，向機載控制系統(tǒng)輸出控制指令，自主操控壓路機，實現(xiàn)整個機群的無人作業(yè)。該技術(shù)的應用，成功實現(xiàn)了復雜工況下的設(shè)備無人作業(yè)，施工軌跡精確控制在2至3厘米，大幅提高了施工質(zhì)量，大大節(jié)省了作業(yè)成本。無人操作的施工安全一直倍受關(guān)注，徐工壓路機無人機群配備了多級安全防范措施，實時監(jiān)測現(xiàn)場施工情況，可實現(xiàn)自動預警、緊急停車、自動進退場、自動避障等安全防護，為道路施工保駕護航。攀大高速無人機群的成功應用，推進了無人技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化，加速了智慧交通建設(shè)的融合發(fā)展，相信未來會有更多的無人機群閃耀祖國各地。