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2020-10-23
盤(pán)點(diǎn)最近幾年無(wú)人機(jī)的發(fā)展史,我們會(huì)發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)航拍逐漸普及于大型節(jié)目當(dāng)中,其便捷的操作、簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)、獨(dú)特的拍攝視角為它俘獲了無(wú)數(shù)影像創(chuàng)作機(jī)構(gòu)的芳心。眾所周知,市場(chǎng)上流通的航拍無(wú)人機(jī)基本上為多旋翼機(jī)、直機(jī)和固定翼。雖然直機(jī)可以油動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力,但是油動(dòng)產(chǎn)生的機(jī)械振動(dòng)和更大的飛行風(fēng)險(xiǎn)讓不少人避而遠(yuǎn)之,從而航拍電池在無(wú)人航拍中成了無(wú)可爭(zhēng)議的寵兒。一次完整的航拍,耗時(shí)較久,且無(wú)人機(jī)的各個(gè)部件的電量總耗加起
2020-10-23
如今,環(huán)境問(wèn)題愈發(fā)凸顯,各國(guó)對(duì)于環(huán)境治理和保護(hù)的重視程度也與日劇增。在我國(guó),面對(duì)著威脅甚大的大氣污染問(wèn)題,政府便提出了“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”等治理戰(zhàn)略,同時(shí)還提出2050年實(shí)現(xiàn)全面“碳中和”的長(zhǎng)期目標(biāo),這為我國(guó)大氣治理提供了重要支撐。而大氣污染問(wèn)題的解決,不僅需要政策戰(zhàn)略支持,同樣也需要智能技術(shù)助力,其中就包括無(wú)人機(jī)。通過(guò)將無(wú)人機(jī)與大氣監(jiān)測(cè)相融合,能夠進(jìn)一步增強(qiáng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力,無(wú)人機(jī)所帶來(lái)的大氣
2020-10-23
大疆今天發(fā)布了一款新行業(yè)級(jí)的無(wú)人機(jī)經(jīng)緯M300 RTK,這款產(chǎn)品基于公司的Matrice平臺(tái)設(shè)計(jì),在電池續(xù)航時(shí)間、六向碰撞傳感器和視頻傳輸范圍等方面進(jìn)行了大量改進(jìn)。除了AES-256數(shù)據(jù)加密和IP45防風(fēng)外殼外,無(wú)人機(jī)平臺(tái)還內(nèi)置了全新的OcuSync企業(yè)傳輸系統(tǒng),提供HD1080p三通道視頻傳輸信號(hào),最遠(yuǎn)傳輸距離可達(dá)15公里。 憑借M300 RT
2020-10-23
去年9月,大疆發(fā)布了小型折疊無(wú)人機(jī)Mavic Pro驚艷了整個(gè)行業(yè),一時(shí)間其他小型無(wú)人機(jī)變得黯然失色,而大疆也正是因?yàn)檫@款無(wú)人機(jī)真正將用戶拓展到普通小白中。之后,消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)創(chuàng)業(yè)者只能選擇走更小的無(wú)人機(jī)路線,而現(xiàn)在大疆又推出了更小型的掌上無(wú)人機(jī)“曉”Spark,進(jìn)一步降低了用戶門(mén)檻,同時(shí)在小體積機(jī)身基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)更高性能視覺(jué)功能。 其中,人臉識(shí)別開(kāi)
2020-10-23
航拍愛(ài)好者常常有一個(gè)誤區(qū),航拍時(shí)總在無(wú)人機(jī)的高度和距離上和自己較勁。但事實(shí)上,除了安全的原因,從攝影的角度來(lái)講,航拍也需要控制好高度,絕非越高越好。表現(xiàn)主體： 飛得低的時(shí)候,更多是看到主體的側(cè)面。 飛到適中的高度,主體的頂部和側(cè)面都可以看到。 飛得很高,更多是看到主體的頂部。 &n
2020-10-23
航拍無(wú)人機(jī)是以無(wú)人駕駛飛機(jī)作為空中平臺(tái),以機(jī)載遙感設(shè)備獲取信息,用計(jì)算機(jī)對(duì)圖像信息進(jìn)行處理,并按照一定精度要求制作成圖像。小型輕便、低噪節(jié)能、高效機(jī)動(dòng)、影像清晰、輕型化、小型化、智能化是航拍無(wú)人機(jī)的突出特點(diǎn)。下面介紹航拍無(wú)人機(jī)的基本組成。航拍無(wú)人機(jī)的基本構(gòu)成結(jié)構(gòu)和作用分析1、無(wú)人機(jī)航拍飛行器機(jī)架 航拍無(wú)人機(jī)飛行器機(jī)架的大小,取決于槳翼的尺寸及電
2020-10-22
隨著科技的發(fā)展,無(wú)人機(jī)越來(lái)越多的被應(yīng)用于民用。無(wú)人機(jī)在民用方面主要應(yīng)用于植保、影視、表演、電力、氣象等多個(gè)方面。在8月26日深圳40周歲生日當(dāng)晚,夜空作畫(huà),有序地變換隊(duì)列,獻(xiàn)禮深圳40周年的無(wú)人機(jī)便屬表演方面。隨著人工智能技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展,人工智能技術(shù)在讓無(wú)人機(jī)視覺(jué)跟蹤,實(shí)現(xiàn)自主飛行方面有很好的應(yīng)用結(jié)合。無(wú)人機(jī)與相關(guān)的人工智能分析技術(shù)已經(jīng)在能源、安全/安防、建筑、礦業(yè)、油氣開(kāi)采、物流、農(nóng)業(yè)、保險(xiǎn)、地
2020-10-22
9月22日是秋分,同時(shí)也是我國(guó)第三個(gè)“農(nóng)民豐收節(jié)”。金秋時(shí)分,恰逢豐收,無(wú)疑四海歡慶、熱鬧生動(dòng)。不管是田間地頭還是廣場(chǎng)街頭,都有人們忙碌收獲的身影以及共同慶祝的歡聲。不過(guò)在這一切背后,無(wú)人機(jī)無(wú)疑才是最矚目的明星！憑借著強(qiáng)勁身手和巨大價(jià)值,無(wú)人機(jī)在金秋豐收過(guò)程中C位出道,引人關(guān)注。那么,無(wú)人機(jī)緣何成為焦點(diǎn)呢？豐收不易,無(wú)人機(jī)助力首先,是因?yàn)榻鹎镓S收季的到來(lái)就離不開(kāi)無(wú)人機(jī)的助力。今年以來(lái),疫情、汛情等
2020-10-22
近年來(lái)無(wú)人機(jī)航拍已逐漸流行開(kāi)來(lái),但是很多新入坑的小伙伴對(duì)如何拍出一張好照片了解不多,其實(shí)是和攝影、平面設(shè)計(jì)一樣的構(gòu)圖技巧,今天江蘇啟飛（risingfly）小編為大家搜羅了10大航拍構(gòu)圖方法,分享給大家。技巧一：九宮格構(gòu)圖,黃金分割構(gòu)圖 被攝主體或重要景物放在“九宮格”交叉點(diǎn)的位置上?！熬弊值乃膫€(gè)交叉點(diǎn)就是主體的最佳位置。一般認(rèn)為,右上方的交
2020-10-22
不管是拍攝電影還是廣告,拍攝高速度感鏡頭一直都是航拍任務(wù)中不可或缺的一部分,而在我們已有的經(jīng)驗(yàn)中, 車類鏡頭的拍攝最能體現(xiàn)這項(xiàng)航拍技巧。 在以車為拍攝物體,想格外展現(xiàn)它的速度感時(shí),我們主要會(huì)用到以下幾個(gè)拍攝方式。1.帶前景跟隨拍攝 眾所周知,人對(duì)于物體運(yùn)動(dòng)速度的感知很大程度上來(lái)源于參照物的對(duì)比,前景則是充當(dāng)這個(gè)參照物的
2020-10-22
無(wú)人機(jī)要考證你知道嗎？很多朋友都問(wèn)我無(wú)人機(jī)還需要考證嗎？是的需要！至于為什么無(wú)人機(jī)要考證？報(bào)名考試需要什么條件？考試都考哪些內(nèi)容？培訓(xùn)多長(zhǎng)時(shí)間？證件有效期又是多久？關(guān)于詳細(xì)的系統(tǒng)問(wèn)題一起來(lái)看看小編為大家?guī)?lái)的分享吧！無(wú)人機(jī)需要考證嗎？ 簡(jiǎn)單的說(shuō)在隔離空域和融合空域運(yùn)行的,除I、II類以外的無(wú)人機(jī)是需要考取由“局方”實(shí)施管理的駕駛員執(zhí)照的。具體分
2020-10-21
今天我們來(lái)一起學(xué)習(xí)關(guān)于多旋翼機(jī)架的相關(guān)知識(shí)。機(jī)架需要承載無(wú)人機(jī)的全部設(shè)備,包括飛行控制器、電調(diào)、電機(jī)、螺旋槳、遙控器接收機(jī)、電池、電源、云臺(tái)等等。因此機(jī)架設(shè)計(jì)的好壞直接影響到整個(gè)無(wú)人機(jī)的性能與安全。我們就來(lái)看看無(wú)人機(jī)機(jī)架設(shè)計(jì)中的相關(guān)內(nèi)容：一、選材機(jī)架最重要的一個(gè)參數(shù)就是其自身的重量,為了克服機(jī)身的自重,機(jī)架需要要被設(shè)計(jì)的盡可能的輕。因?yàn)闄C(jī)身重量越小,就意為著飛機(jī)的載重越大,所以在對(duì)機(jī)身的材料選擇上
2020-10-21
無(wú)人機(jī)專用電池是針對(duì)不同種類的無(wú)人機(jī)或是不同品牌的無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)的,總之就是無(wú)人機(jī)屬于哪個(gè)種類的,就會(huì)使用哪種無(wú)人機(jī)專用電池,或者一個(gè)品牌的無(wú)人機(jī)智能使用對(duì)應(yīng)品牌的無(wú)人機(jī)電池。至于無(wú)人機(jī)專用電池有哪些？智能按目前主要幾大類來(lái)分了。無(wú)人機(jī)專用電池1、娛樂(lè)比賽類的競(jìng)技無(wú)人機(jī),也就是我們常說(shuō)的fpv無(wú)人機(jī)這類無(wú)人機(jī)使用的無(wú)人機(jī)專用電池屬于競(jìng)賽級(jí)別的高倍率放電電池,目前國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)競(jìng)技廣受年輕一代青年者的喜好,
2020-10-20
航拍無(wú)人機(jī)是以無(wú)人駕駛飛機(jī)作為空中平臺(tái),以機(jī)載遙感設(shè)備獲取信息,用計(jì)算機(jī)對(duì)圖像信息進(jìn)行處理,并按照一定精度要求制作成圖像。小型輕便、低噪節(jié)能、高效機(jī)動(dòng)、影像清晰、輕型化、小型化、智能化是航拍無(wú)人機(jī)的突出特點(diǎn)。下面介紹航拍無(wú)人機(jī)的基本組成。 1、無(wú)人機(jī)航拍飛行器機(jī)架航拍無(wú)人機(jī)飛行器機(jī)架的大小,取決于槳翼的尺寸及電機(jī)的體積：槳翼越長(zhǎng),機(jī)架大小會(huì)隨之而增加。機(jī)架一般采用輕物料制造為主,以減輕無(wú)
2020-10-20
自從無(wú)人機(jī)技術(shù)進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái),許多專業(yè)人士都利用它來(lái)加速在各自領(lǐng)域的創(chuàng)新。從軍事到體育再到房地產(chǎn),無(wú)人機(jī)幾乎在每一個(gè)行業(yè)都得到了應(yīng)用。然而,即使無(wú)人機(jī)已經(jīng)取得了不起的成就,但隨著不斷增強(qiáng)的需求,無(wú)人機(jī)技術(shù)的真正潛力由于一些瓶頸還沒(méi)辦法釋放。如今世界各地的研究人員和技術(shù)專家正在努力改進(jìn)當(dāng)前無(wú)人機(jī)技術(shù)的缺點(diǎn),而以下幾部分則是重點(diǎn)需要突破的方向。 電池壽命個(gè)人使用無(wú)人機(jī)所經(jīng)歷最大的困難恐怕是電池
2020-10-20
去年9月,大疆發(fā)布了小型折疊無(wú)人機(jī)Mavic Pro驚艷了整個(gè)行業(yè),一時(shí)間其他小型無(wú)人機(jī)變得黯然失色,而大疆也正是因?yàn)檫@款無(wú)人機(jī)真正將用戶拓展到普通小白中。之后,消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)創(chuàng)業(yè)者只能選擇走更小的無(wú)人機(jī)路線,而現(xiàn)在大疆又推出了更小型的掌上無(wú)人機(jī)“曉”Spark,進(jìn)一步降低了用戶門(mén)檻,同時(shí)在小體積機(jī)身基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)更高性能視覺(jué)功能。 其中,人臉識(shí)別開(kāi)
2020-10-20
大疆的Mavic Air發(fā)布于2018年,其定位介于Mavic Pro與Spark之間,集中了兩款的產(chǎn)品的各方面優(yōu)點(diǎn)。而近日外媒曝光了大疆Mavic Air 2的存在,并帶來(lái)了這款新2無(wú)人機(jī)的諜照,我們一起來(lái)看看吧。大疆Mavic Air 2曝光,或?yàn)榇蠼畎踩臒o(wú)人機(jī) 大疆Mavic Air 2將會(huì)比大疆Mavic Air在尺寸和重量上略有增
2020-10-20
隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展,無(wú)人機(jī)航拍新聞的實(shí)踐更加深入。一方面,無(wú)人機(jī)作為一種采訪工具在電視拍攝中得到了充分的運(yùn)用,另一方面,無(wú)人機(jī)航拍存在的問(wèn)題也被充分暴露。問(wèn)題之一：社會(huì)“黑飛”行為擾亂無(wú)人機(jī)航拍秩序 無(wú)人機(jī)的操控涉及法律、電磁、氣象等多方面的知識(shí),僅掌握簡(jiǎn)單的開(kāi)關(guān)機(jī)和飛行位移是遠(yuǎn)不能保證飛行安全與規(guī)范的。實(shí)際上,因?yàn)榕嘤?xùn)機(jī)構(gòu)缺乏,培訓(xùn)費(fèi)用
2020-10-20
航拍無(wú)人機(jī)是以無(wú)人駕駛飛機(jī)作為空中平臺(tái),以機(jī)載遙感設(shè)備獲取信息,用計(jì)算機(jī)對(duì)圖像信息進(jìn)行處理,并按照一定精度要求制作成圖像。小型輕便、低噪節(jié)能、高效機(jī)動(dòng)、影像清晰、輕型化、小型化、智能化是航拍無(wú)人機(jī)的突出特點(diǎn)。下面介紹航拍無(wú)人機(jī)的基本組成。航拍無(wú)人機(jī)的基本構(gòu)成結(jié)構(gòu)和作用分析1、無(wú)人機(jī)航拍飛行器機(jī)架 航拍無(wú)人機(jī)飛行器機(jī)架的大小,取決于槳翼的尺寸及電
2020-10-20
隨著5G時(shí)代的來(lái)臨,無(wú)人機(jī)的發(fā)展速度可謂是“坐上了火箭”,各種無(wú)人機(jī)的行業(yè)運(yùn)用,各種新型無(wú)人機(jī)的問(wèn)世,導(dǎo)致無(wú)人機(jī)相關(guān)人才需求急劇增加,每年突破新高。然而,無(wú)人機(jī)駕駛技術(shù)易學(xué)難精,無(wú)人機(jī)出現(xiàn)事故的例子不在少數(shù),比如：真人秀中就出現(xiàn)過(guò)多起無(wú)人機(jī)驚魂,周杰倫拍攝《我要夏天》MV時(shí),航拍機(jī)出動(dòng)差點(diǎn)削過(guò)他的頭；《跑男》的拍攝過(guò)程中,無(wú)人機(jī)突然墜落…… 據(jù)
2020-10-19
隨著我國(guó)土地流轉(zhuǎn)和集中 、農(nóng)民防控意識(shí)的轉(zhuǎn)變,勞動(dòng)力短缺,結(jié)合無(wú)人機(jī)技術(shù)的日新月異,植保無(wú)人機(jī)異軍突起,發(fā)展迅速。與固定翼植保航空飛機(jī)相比,無(wú)人機(jī)外形尺寸更小、重量更輕、操控更加靈活,超低空飛行能力強(qiáng),尤其適應(yīng)于中、小田塊的噴灑或是大田塊內(nèi)局部的精準(zhǔn)噴灑等。 無(wú)人機(jī)噴霧屬于超低容量噴霧,噴霧高度2~8m,每畝噴液量0.5~1L（15L/hm2 以下 ）,霧滴粒徑為50~100μm。無(wú)人機(jī)
